郑任远是一名“80后”，2005年8月进入福建移动福州分公司。近10年的时间，他从网络建维人员一步步干到基层管理者。承担了大大小小近百个项目，负责或参与超过2000个站点的建设工作，攻克了2011年海峡号的信号覆盖的难题，实现
中国移动信号在海峡两岸的跨越。
他始终觉得，网络建设，正如他的名字一样，任重而道远，是责任，是奉献，是团结，是每一次的尽心尽力。
打败“不确定”打造精品网
“匹马单枪敢独行，摧锋破敌任纵横。皆称飞虎一身胆，不负英雄千古名。”一走进郑任远所在的办公室，映入眼帘的便是这首罗贯中评价赵子龙豪气冲天的诗。
这四句话，不仅仅是郑任远，更是他们整个班组的目标，缔造强大的班组，完善自我，共同打造出精品网络。
近10年的时间里，郑任远承担或参与了大大小小近百个项目，负责或参与超过2000个站点的建设工作。“基站建设风吹日晒，协调量大，不仅工作时间不固定，还有很多不确定的因素。”郑任远说，土建施工、电力接入、设备安装，天线架设、线缆布放等等，环节众多，小到使用一次冲击钻、一个膨胀螺丝，大到安装一个美化外罩、一副天线，任何一个细节出了问题都有可能导致建设受阻。
“做网络建设，要能规划方案、能扛起设备、心细过女子方能胜任啊。”郑任远感叹道。
拼搏成就“第一次”
郑任远在首航的海峡号甲板上。
这么多年，郑任远遇到最困难的任务恐怕是2011年海峡号的信号覆盖。谁也不曾忘记，2011年11月30日，被称为“海上动车”的海峡号直航，让世人见证了
中国移动的信号跨越海峡两岸。这背后，有着郑任远和他的团队一次又一次的攻坚克难。
平潭与台中相隔89海里，传统的移动基站覆盖范围大概只有50海里左右，这意味着乘客在过了海峡中线以后就基本接收不到信号了。与此同时，海峡号时速接近100公里，要在这么长的一条海路上，在高速运动的空间中实现手机通话，是没有先例的，也是前所未有的挑战。
第一次，在没有任何参考模本的情况下，郑任远只能带着团队“摸着石头过河”。在那段时间里，郑任远他们不断进行现场勘查，不断查阅海内外的重要资料，不断和团队同事反复讨论方案，验证，核对，推翻，重来……
不记得有过多少个通宵，不记得有过多少次争论，最终，他和他的团队为海峡号量身定做的“动中通”技术被采纳了。该技术采用卫星传输方式，定向跟踪轨道卫星接收DVB大载波和SCPC单路单载波，通过卫星传输和船舱室内覆盖完美结合实现全程不间断通信，这在全国客滚轮运输中属首次使用，克服了传统基站的传输距离限制，保证高质量的信号传输。
在海峡号首航的前两周里，郑任远带领团队同事加班加点，通宵达旦地出海测试、调配，累了只能窝在船舱的座位上小憩一会儿，饿了只能吃简易快餐或是就着矿泉水配干粮，忙里偷闲时下海游泳缓解紧张情绪。尤其是随着首航的临近，那种必须成功的紧迫压力压得人喘不过气。
在首航的前一天，为了调通传输电路，郑任远在福清和平潭之间来回五趟，从早上5点到夜里12点，除了设备调测之外其他时间都在车上度过。
在和时间的赛跑中，郑任远他们赢了。2011年11月30日凌晨2点30分——海峡号首航8小时倒计时的时候，他在船上打通了第一个电话并发出了第一条微博：“海峡号……平潭……八个小时之后就要首航了……丫霸的cmcc！”刹那间，那种把不可能变成现实的快感酣畅淋漓。
“一想到两岸同胞可以在海上畅享通信网络，我们的辛苦都值了！” 郑任远开心地说。
“原动力” 来自团队和家人
郑任远常说：“我没有想太多，就是要把工作做好。机会就只有这么一次，我很幸运地碰到了！”从2G到3G，从海峡号的信号保障再到如今的4G，他面对的是一个个未知；他所参与的项目都需要探索、创新，才能实现“从无到有”；他以平凡通信人自居，不断学习“充电”，不断提升业务水平，一直忙碌但快乐着。
郑任远把参与海峡号项目的经过当作职业生涯乃至人生道路上的宝贵财富。不过，他不愿把功劳记在自己一个人身上：“海峡号承载了移动人的希望，是团队合作的典范，强大的组织成就个人，缺少任何一环都不可以！”
郑任远说，他所在的班组，是一支能打硬仗的队伍，是一支满载荣誉的队伍，省公司最美移动人、优秀党员、市公司卓越班组、优秀员工、优秀项目经理、大会战先进个人，这些荣誉都是他们团队合作得到的。
当然，除了团队的合作，郑任远觉得，之所以能顺利地完成一个个任务，和一直在背后默默支持他的小家庭分不开关系。
他难以忘记，2011年11月为了海峡号保障任务，他新婚不久就离开妻子投入工作，就连婚礼酒席也只能推迟。他难以忘记，女儿2012年12月出生，当时适逢LTE试验网建设期间，他陪伴女儿的时间少之又少，女儿牙牙学语竟然先喊的是“爸爸”。
作为丈夫、爸爸、儿子，郑任远始终觉得自己不够称职，对家人亏欠太多。但是，家人们始终全力支持他的通信梦，支持着他义无反顾地接受一次又一次的挑战。
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